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Rede Dicave/Volvo inaugura nova concessionária em Santa Catarina

13:47

Postado por Mateus

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O Grupo Dicave, concessionária de caminhões e ônibus Volvo, inaugura hoje (6 de julho), uma nova unidade em Caçador, interior da Santa Catarina.
A Dicave Caçador está localizada às margens da rodovia SC 302, que faz ligação com a BR 116 e a BR 153. A rodovia é um importante corredor de transporte e serve de escoamento para toda a produção industrial e agropecuária da região. “Além de atender aos motoristas de passagem, temos muitos clientes na região, que serão atendidos com mais comodidade e eficiência”, destaca Lourival Fiedler, do conselho diretor do Grupo Dicave.
Instalada em um terreno de 12.000 m2, com 2.800 m2 de área construída, a estrutura é composta por 11 boxes de atendimento e um pit stop para serviços rápidos, salas de treinamento, alojamento para doze pessoas e refeitório, onde é servido café da manhã aos motoristas.
Esta é a 10ª concessionária da Dicave/Volvo em Santa Catarina. A Dicave atua no mercado catarinense desde 1979 e possui revendas distribuídas em todo o Estado: Itajaí, Araquari (Joinville), Içara (Criciúma), Rio do Sul, Lages, Videira, Concórdia, Chapecó e Mafra.

Concessionária Volvo investe R$ 1 milhão em unidade de Caçapava (SP)

18:21

Postado por Mateus

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Mário Oliveira, diretor-superintendente da rede Auto Sueco
A Auto Sueco São Paulo, concessionária de caminhões e ônibus da Volvo, anunciou o investimento de aproximadamente R$ 1 milhão na unidade de Caçapava, no interior paulista. Segundo Mário Oliveira, diretor-superintendente da rede, o valor será aplicado em equipamentos, estrutura e ampliação da planta para a construção de dois novos boxes na oficina.
A concessionária também receberá novas instalações, como a “Sala dos Motoristas”, que oferece banheiros e vestiários, televisão, mesa de jogos, cozinha e acesso à internet aos motoristas que têm de esperar algumas horas pela realização dos serviços nos veículos.
“Os investimentos fazem parte do nosso plano de expansão até 2015 e Caçapava tem registrado números de crescimento consistentes. No ano passado o volume de negócios na unidade ficou em R$ 26,5 milhões, uma alta de mais de 53% em relação a 2010. Nossa expectativa para este ano é crescer 30% na cidade”, destaca Mário Oliveira.
Também serão feitas melhorias visando a sustentabilidade da unidade, com o armazenamento de água da chuva para o reuso, além da coleta seletiva e a separação dos resíduos, como óleo e lubrificantes, e o melhor aproveitamento da luz natural para diminuir o consumo de eletricidade. As obras de reformulação em Caçapava devem durar de 90 a 120 dias.

Série especial Volvo Ocean Race do FH celebra a passagem da regata pelo Brasil

18:45

Postado por Mateus

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A tradicional competição de vela Volvo Ocean Race partirá para as estradas. Calma, pois isso não significa que veremos barcos ao nosso lado nas rodovias do Brasil. Veremos, sim, caminhões Volvo de uma nova série especial lançada pela marca sueca para homenagear a corrida aquática.
100 unidades do caminhão FH com cabine Globetrotter serão vendidos com pintura exclusiva, pacotes especiais de acabamento e de segurança e com motor nas opções de 460cv e 540cv. A série exclusiva marca a passagem pelo Brasil da maior regata mundial que leva o nome da empresa, principal patrocinadora do evento. Os barcos da regata partiram para Miami, próxima etapa da competição, neste domingo, dia 22.
“Esta é a mais difícil e importante regata mundial da atualidade. Superação de limites, respeito ao meio ambiente e desafios são temas diários na vida dos velejadores e também estão presentes na Volvo”, diz Roger Alm, presidente de vendas e marketing de caminhões da Volvo Latin America. “Fizemos esta série especial do FH para celebrar estes valores”, destaca o presidente.
A cabine é pintada na cor Azul Metálico Ocean Race e tem adesivos nas laterais mostrando ondas estilizadas, numa referência aos oceanos por onde passam os seis veleiros da regata. Ao lado da inscrição da potência do motor está o emblema da Volvo Ocean Race. O nome da competição também está estampado no letreiro superior da cabine.
A IronMark da Volvo está presente internamente, bordada no banco de couro, com detalhes em azul. O banco do motorista é elétrico, com memória para três posições, e ajustes de distância e altura, tem aquecimento e ventilação, e ajustes pneumático lateral e lombar. Outro detalhe que remete à regata é o prendedor de cortina, fabricado em corda naútica. “Além de ser o caminhão mais seguro e confortável do mercado, é o mais bonito”, orgulha-se o presidente, lembrando que a Volvo pensou em todos os detalhes ao desenvolver a nova série especial. O emblema da Volvo Ocean Race está impresso nos tapetes personalizados no interior da cabine e no console superior. As portas do FH série especial são revestidas em couro e bordadas com o mesmo design dos adesivos externos.
“Os veículos da Volvo Ocean Race têm também suspensão pneumática, um recurso extremamente importante para aumentar o conforto do motorista e a produtividade do transportador”, lembra Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil. Além disso, este tipo de suspensão é muito útil para operações de logística, quando o motorista precisa atrelar e desatrelar o implemento mais rapidamente e voltar logo para a estrada. “E ainda aumenta a durabilidade de cargas mais frágeis ou vivas”, explica Menoncin.
O veículo da série VOR tem ainda, rodas de alumínio, freio motor VEB500, faróis de xenon, geladeira, mesa para trabalho, preparação para televisão, rádio com CD player, MP3, Bluetooth, controles no volante, saída USB, ar condicionado com controle de temperatura e volante revestido em couro.
O caminhão FH Volvo Ocean Race leva também o pacote completo de dispositivos de segurança da marca: ESP (Controle eletrônico de Estabilidade, que diminui o risco de capotamento em curvas), ACC (Piloto Automático Inteligente, que regula a velocidade do veículo de acordo com o trânsito), LKS (Monitoramento da faixa de rodagem, que emite sinal sonoro quando o caminhão cruza faixa sem sinalizar) e o LCS (Sensor de ponto cego – um radar que informa se há objeto do lado direito em trocas de faixa).
No mesmo pacote estão incluídos o EBS (Freio Eletrônico – uma unidade eletrônica analisa a situação para melhorar o desempenho da frenagem), o ABS (Freios antitravamento, que impedem o travamento das rodas em frenagem) e o DAS (Detector de Atenção – um sinal sonoro e uma mensagem alertam quando o sistema entende que o motorista está cansado).
Foto: Divulgação
Fonte: Brasil Caminhoneiro

Volvo comemora 85 anos da produção de primeiro veículo de passeio na Suécia

18:39

Postado por Mateus

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Uma das mais tradicionais marcas de veículos de passeio e comerciais do mundo comemora neste mês 85 anos de história. Apesar de ser reconhecido no Brasil pelos ônibus e caminhões fabricados, foi com os carros de passeio, hoje itens de alto padrão, que a Volvo começou atividades em 14 de abril de 1927, quando o primeiro veículo produzido em série saiu da linha de produção de Lundby em Gotemburgo, Suécia, sede mundial da corporação..
Naquele dia, o gerente de vendas Hilmer Johansson saiu da fábrica dirigindo o primeiro carro da marca, o modelo ÖV4. No dia 14 de abril deste ano, o mesmo modelo passou pelos portões da fábrica para celebrar o aniversário da Volvo.
Stefan Jacoby, presidente e CEO da Volvo Car Corporation, e Olof Persson, presidente e CEO da Volvo Group, estavam na direção. “É um carro fantástico, mas é fácil perceber o quanto as coisas mudaram nos últimos 85 anos”, diz Jacoby.
Stefan Jacoby e Olof Persson revivem foto histórica do Grupo Volvo
Naquela época, a Volvo era apenas uma empresa que iniciava um projeto com um futuro incerto: seus fundadores, Assar Gabrielsson e Gustaf Larson, não tinham experiência direta com carros ou com a indústria automobilística. Em seu primeiro ano de produção, a Volvo vendeu modestas 300 unidades.
No ano seguinte, quando a empresa começou a fabricar caminhões e ônibus, o negócio começou a decolar. O primeiro caminhão da Volvo tinha motor a gasolina de 28hp e foi um sucesso logo de início. O modelo teve uma produção de 500 unidades. A marca percebeu, já neste período, que a chave do sucesso estava na exportação.
“Nossas raízes ainda são muito importantes para nós. Cerca de 30 mil dos 120 mil funcionários do Grupo Volvo trabalham na Suécia, mas 95% de nossos produtos são vendidos fora do País”, destaca Persson. Na Volvo Car Corporation, os números são parecidos. A empresa tem 14,5 mil empregados na Suécia de um total global de 21,5 mil. E mais de 80% do total de vendas da Volvo Car Corporation ocorre fora da Suécia.
Olof Persson, presidente e CEO da Volvo Group
A Volvo tornou-se a maior montadora de caminhões da Europa em 1965, com a formação da Volvo Europa NV, com sede em Bruxelas, na Bélgica. Esse foi o maior marco no desenvolvimento da empresa, que passou de uma organização sueca para uma montadora internacional de veículos com uma forte base européia.
Na década de 80, a Volvo tornou-se uma empresa verdadeiramente global, marcando presença em diversos países da Europa. Em 1980, iniciou a fabricação de caminhões no Brasil e, um ano depois, comprou a montadora norte-americana de caminhões White.
Primeiro N10 montado no Brasil saiu da fábrica na década de 80
Fotos: Divulgação

Caravana da Volvo promove test-drive de caminhões em 12 Estados

14:54

Postado por Mateus

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Até setembro, a Volvo promove em 12 Estados brasileiros a “Caravana Fest Drive”, iniciativa da montadora para demonstrar os modelos Volvo VM aos clientes em diferentes pontos do País, explicando as características da nova motorização Euro 5 e os atributos dos veículos.
De acordo com a montadora, a caravana vai percorrer diversos postos de combustíveis de grande movimento das rodovias do País e disponibilizará dois caminhões VM 6×2 baú. “O evento é mais uma forma de estarmos próximos dos motoristas e clientes, de ouvi-los e, especialmente, informar e tirar dúvidas sobre a tecnologia Euro5″, afirma Daniel Homem de Mello, gerente de marketing da Volvo do Brasil.
O itinerário da caravana inclui 17 paradas, com três dias cada, com confraternização para os motoristas e clientes das regiões visitadas, música ao vivo e informações sobre o Euro 5, o abastecimento com diesel S50 e o uso do agente redutor Arla 32, indispensável para os motores com tecnologia SCR, de redução catalítica seletiva.
A Volvo também vai oferecer treinamento para motoristas com seus instrutores, sobre direção econômica e defensa e interações com motoristas e clientes. “Esta é uma ótima oportunidade para motoristas e clientes que não conhecem nossos veículos dirigir um VM e ainda receberem informações sobre a nova geração de caminhões Euro5″, diz Orli Tafner, coordenador da caravana.
A caravana partiu de Passo Fundo, no Rio Grande do Sul, no dia 23 de março, e termina em Cuiabá, no Mato Grosso, em 14 de setembro. As paradas serão nas cidades de Caxias do Sul (RS); Xanxerê e Joinville (SC); Fazenda Rio Grande e Londrina (PR); São Carlos, Presidente Prudente e Guarulhos (SP); Pouso Alegre (MG); Cachoeiro do Itapemirim (ES); Seropédica (RJ); Fortaleza (CE); João Pessoa (PA); Juazeiro (BA); e Aparecida de Goiânia (GO).

O perigo da privação de sono do motorista.

15:45

Postado por Gustavo Braga

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nota: Prestem bem atenção nas dicas no final do post para se manter saudável no volante e na vida.
Atenciosamente Cicero Alvez.
Pesquisas indicam que sentir sono no volante é tão perigoso quanto dirigir alcoolizado. Para atenuar este grave problema e contribuir com a segurança rodoviária, a Volvo está investindo em projetos e tecnologias que auxiliam os motoristas a ficarem acordados, alertas e no controle.
A proporção de acidentes causados ​​pelo cansaço dos condutores ​​varia entre 15% e 60%. Um estudo do Comitê Sueco de Segurança do Transporte revelou que 52% dos acidentes envolvendo caminhões pesados estavam relacionados à fadiga, e que, em quase 18% dos casos, o motorista admitiu ter adormecido.
Para manter a atenção do motorista e alertá-lo sobre a necessidade de parar para descansar, a Volvo Trucks desenvolveu o Detector de Atenção (DAS), um sistema que detecta quando o condutor está saindo do curso normal e envia um aviso sonoro e um sinal visual para que ele retome a atenção.
O motorista de longo curso dorme, em média, 4,6 noites por semana na cabine do caminhão, segundo pesquisas realizadas pela Volvo Trucks.  Quando a empresa pesquisou as prioridades dos motoristas, no topo da lista apareceu descanso e conforto para dormir. Visto isso, para que o motorista durma melhor e se mantenha mais atento ao volante, a Volvo redesenhou toda a área de beliche das cabines de seus caminhões. As camas são ajustáveis​​ e há opções de colchões com diferentes tipos de revestimento e de maciez e firmeza para atender as preferências individuais.
Confira algumas dicas para manter seu sono e suas viagens saudáveis e seguras:
·         O corpo humano tem um ritmo biológico natural que faz com que queira dormir durante a noite. Como resultado, a qualidade do sono é pior quando você dorme durante o dia.
·         O cansaço é maior entre às 4h e 6h da manhã.
·         Cansaço excessivo durante o dia pode decorrer de exaustão frequente, devido ao trabalho por turnos ou ao sono insuficiente.
·         Consulte um médico caso suspeite que existam causas patológicas para sua sonolência diurna.
·         Estudos demonstram que é possível armazenar o sono. Obter um bom descanso antes de partir para uma longa viagem é uma boa ideia.
·         Um condutor cansado reage mais lentamente e leva mais tempo para detectar perigos que se aproximam, como obras nas estradas e passagens de nível.
·         O cansaço prejudica tanto a sua capacidade de processar informação, como a sua função de memória de curto prazo.


Fonte: Blog Volvo Caminhões.

Sistema alerta motorista sobre necessidade de parar e descansar

09:39

Postado por Mateus

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A Volvo desenvolveu o Detector de Atenção (DAS), sistema baseado em sensores que detectam quando um condutor está saindo do curso normal, mudando a direção do veículo e envia sinal sonoro e visual se o motorista mostra sintomas de cansaço tais como condução errática ou irregular.
  
“O sistema é invisível caso se esteja dirigindo bem. Não é algo que irá exigir sua atenção ou distraí-lo desnecessariamente enquanto estiver na estrada. Quando o sistema faz o alerta é por uma razão boa, é para avisa-lo que é um perigo na estrada e que está na hora de fazer algo a respeito”, explica Peter Kronberg, que liderou o desenvolvimento técnico dos DAS para caminhões Volvo. 
O objetivo é contribuir para a redução de acidentes provocados pelo cansaço. Pesquisas mostram que sentir sono no volante é tão perigoso quanto dirigir alcoolizado e a proporção de acidentes causados pelo cansaço dos condutores varia de um estudo para outro, mas normalmente gira entre 15% e 60%. Além disso, este tipo de incidente é muitas vezes mais grave do que as colisões causadas por outros fatores, já que os tempos de reação são retardados. "Está comprovado que dirigir cansado é tão perigoso quanto dirigir com álcool no sangue", diz Torbjörn Åkerstedt, pesquisador do sono e professor do Karolinska Institutet e da Universidade de Estocolmo, na Suécia, país sede mundial do Grupo Volvo. A capacidade de condução é afetada de várias maneiras, além das consequências óbvias de cair realmente no sono. "Você raciocina mais lentamente, demora mais para se lembrar das coisas, tem mais dificuldade para aprender coisas novas e responde mais lentamente a estímulos simples", diz Åkerstedt. "As investigações também mostraram que se perde o controle sobre as emoções. Ser emocionalmente instável não é uma característica positiva quando se está atrás do volante, pois prejudica o seu julgamento”, relata o professor.

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