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Lojistas registram Sprinter como vencedor do segmento de veículos comerciais leves
09:57
Quem levou a melhor no Prêmio Mérito Lojista 2012 do segmento de veículos comerciais leves, categoria utilitário, foi o Sprinter da Mercedes-Benz. A Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas – CNDL concedeu à marca, a premiação por ter atingido os melhores resultados quanto à agilidade no transporte, elevada capacidade de carga e reduzido custo operacional.
A iniciativa da CNDL (que congrega 27 Federações Estaduais, 1.390 Câmaras de Dirigentes Lojistas e 1.700 Serviços de Proteção ao Crédito (SPCs) em todo o País, representando mais de 850 mil pontos de vendas de micros, pequenas e médias empresas varejistas) é procurar reconhecer parceiros, fornecedores e prestadores de serviço por suas ações a favor do varejo brasileiro, com foco em qualidade dos produtos, serviços, atendimento, promoções, propaganda e merchandising.
Os vencedores dessa premiação, realizada desde 1980, são escolhidos por meio de voto direto de lojistas de todo o País. Trata-se de uma pesquisa espontânea, cujo formulário impresso ou eletrônico não traz a indicação de marcas, o que permite que os associados da CNDL apontem as empresas que efetivamente melhor prestam serviço ao seu negócio.
“A abrangência nacional da pesquisa com lojistas amplia o significado da nossa conquista, consolidando a imagem do Sprinter como um veículo de grande preferência também no segmento do varejo”, diz Adriana Taqueti, gerente sênior de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil.
Foto: Divulgação/Mercedes-Benz
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Mercedes-Benz lança novo Sprinter com foco na segurança de passageiros
13:36
A conhecida linha de veículos comerciais leves Sprinter, da Mercedes-Benz, evoluiu. Além de adequar os motores às exigências do Proconve P7, a marca alemã decidiu focar nos itens de segurança no transporte de passageiros. Esta estratégia levou o novo Sprinter a ser exposto na Laad Security 2012, feira internacional de segurança pública e corporativa que foi de 10 a 12 de abril, no Rio Centro, no Rio de Janeiro.
“A demanda deste segmento (de transporte de passageiros) apresenta tendência de crescimento para os próximos anos com a proximidade de grandes eventos no País, como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016”, afirma Adriana Taqueti, gerente sênior de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Tanto no segmento de passageiros, quanto no de cargas, nas mais diversas aplicações e configurações, o Sprinter é referência de mercado em tecnologia, qualidade, agilidade, excelência, rentabilidade e satisfação do cliente”.
Sprinter pode receber blindagem por empresas especializadas
Durante o evento Laad Security, a Mercedes-Benz, em parceria com a Guardian, irá demonstrar aos visitantes que os veículos Sprinter podem receber blindagem, atendendo a necessidades específicas de empresas de transporte de passageiros e de cargas.
O processo de blindagem envolve os vidros e a carroçaria, incluindo teto, portas, parte inferior do chassi e outros elementos. O aumento de peso do veículo varia de acordo com o nível de blindagem escolhido. Devido a alta resistência, os novos Sprinter suportam esse aumento de peso sem perder desempenho. Além disso, a agilidade do veículo é preservada, graças à maior potência e torque da linha 2012.
Padrão de segurança
A nova geração do Sprinter introduz o programa de controle de estabilidade, o ESP Adaptativo, que consiste na integração dos já conhecidos ASR, ABS, BAS e EBV, reduzindo significantemente os riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo.
O BAS reconhece a velocidade de acionamento do freio e reduz a distância de frenagem de acordo com a reação do motorista sobre o pedal de freio. Já o EBV reconhece o efeito no centro de gravidade do conjunto carga e veículo e ajusta a força de frenagem sobre as rodas de acordo com esse efeito.
O ESP Adaptativo reduz ainda o risco de tombamento lateral e realiza uma intervenção em movimentos desestabilizadores do veículo, tais como reação excessiva do condutor e condições irregulares da via.
O novo Sprinter trará também um airbag maior para os acompanhantes do motorista (furgão e chassi) ou para os passageiros da primeira fila de assentos (van). Além disso, o tensionador do cinto de segurança funciona de forma associada com o airbag.
O padrão de segurança do Sprinter também envolve o conceito de absorção de impactos observados em sua estrutura monobloco, prevendo-se a absorção otimizada de impactos e transferindo as forças oriundas de colisão, tanto frontal quanto lateral, para a estrutura inferior do veículo.
A nova família Sprinter de vans, furgões e chassis com cabina traz ainda uma série de novidades, definindo padrões em tecnologia, economia, proteção ambiental e desempenho. Este é o caso da nova geração de motores OM 651 LA, que atendem à legislação PROCONVE P-7. Esses propulsores trazem a avançada tecnologia BlueEFFICIENCY para os veículos comerciais leves, solução já totalmente consagrada nos automóveis da marca.
Quando se trata de nível baixo de emissões e respeito pelo meio ambiente, a nova geração de motores Mercedes-Benz OM 651 LA biturbo de 4 cilindros é vantajosa em suas duas classes de potência: a versão 311 CDI Street passa a contar com motor de 114 cv (aproximadamente 5% mais potente), com torque de 28 kgfm (de 1.200 a 2.400 rpm). Já as versões 415 CDI e 515 CDI têm motorização de 146 cv, com torque de 33 kgfm (de 1.200 a 2.400 rpm), o que significa um incremento de cerca de 13% na potência e 6,5% no torque.
Com maior potência e torque, os veículos Sprinter ganham mais agilidade no trânsito, com melhores arrancadas e retomadas e também com maiores velocidades médias.
Os novos motores do Sprinter harmonizam-se perfeitamente com a nova transmissão manual ZF ECO Gear 6S-450 de 6 velocidades, cujas relações de marcha também propiciam redução no consumo de combustível. Essa nova transmissão propicia ainda melhor dirigibilidade e maior agilidade para o veículo.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Sprinter se destaca no setor de panificação e conquista prêmio
16:46
Por sua agilidade no transporte e elevada capacidade de carga, o furgão Sprinter, da Mercedes-Benz, recebeu o Prêmio Baker Top 2011, criado pela Revista Padaria 2000 com o objetivo de valorizar a excelência e a qualidade dos produtos e serviços no setor de panificação e confeitaria. A premiação é destinada a fornecedores, distribuidores, padarias e profissionais que se destacaram ao longo de 2011.
“Os veículos Sprinter são referência também em durabilidade, agilidade e satisfação do cliente, com elevado padrão de qualidade, conforto, segurança e custo operacional”, afirma Adriana Taqueti, gerente sênior de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil.
“Tanto o furgão, quanto o chassi com cabina, oferecem diversas possibilidades de uso, seja pelas padarias que os utilizam para entregas, como pelos distribuidores e fornecedores de produtos, que abastecem os cada vez mais diversificados pontos de venda e de conveniência”, explica Adriana.
O veículo
A linha de comerciais leves da Mercedes-Benz atende a faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de peso bruto total (PBT), sendo formada pelos modelos 413 CDI (4.600 quilos de PBT), 313 CDI (3.550 quilos de PBT) e 311 CDI Street (3.500 quilos de PBT). São 16 versões de furgão e cinco de chassi com cabina para transporte de cargas, bem como 13 versões de van para transporte de passageiros.
Equipados com o motor eletrônico OM 611 LA e tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection), os veículos oferecem 129 cavalos de potência a 3.800 rpm e 31 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (413 CDI e 313 CDI) ou 109 cavalos de potência a 3.800 rpm e 28 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (311 CDI Street). Essa configuração força em subidas e retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes metrópoles.
Outro grande atrativo dos furgões é a capacidade volumétrica de carga, que vai de 7 a 13,4 metros cúbicos. Já os chassis com cabina permitem até 2.740 quilos de carga líquida, dependendo do tipo de carroçaria implementada, caso, por exemplo, de baú carga seca e de furgões frigoríficos ou isotérmicos.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
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