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Camargo Corrêa adquire 115 caminhões para uso em grandes obras
16:56
A Mercedes-Benz anunciou a venda de 115 caminhões para a construtora Camargo Corrêa. Foram comercializados 60 unidades do extrapesado Actros 4844 8×4 e 9 unidades do pesado Axor Premium 3344 6×4, ambos na versão basculante, para movimentações de rocha e terra.
No mesmo lote, estão 18 modelos da versão plataforma do caminhão pesado 2726 6×4 da Linha Tradicional, 16 basculantes 2726 6×4, um semipesado Atego 1725 4×4 e dois semipesados 1718 4×2 da Linha Tradicional. Estes veículos serão utilizados em operações de apoio, como irrigadeiras, comboio, oficina, tanque de abastecimento, carreta prancha e munk.
A frota da Camargo Corrêa conta com cerca de 1.200 caminhões, sendo 40% Mercedes-Benz. “Nossa decisão de compra levou em conta a resistência dos componentes, a força dos motores, a capacidade de carga alinhada às nossas necessidades e tudo mais que a marca já oferece em seus veículos”, afirma Carlos Maximiliano de Souza, gerente de Suprimentos da construtora.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Linha Axor 2012 virá com câmbio automatizado de série
23:57
Os caminhões pesados Axor da Mercedes-Benz de 2012 chegarão com uma novidade para agradar motoristas em transportadores. A partir do ano que vem, os modelos terão como item de série o câmbio PowerShift totalmente automatizado, que trabalhará com o motor OM 457 LA.
Sem pedal de embreagem, o PowerShift é um câmbio mecânico com acionamento automatizado. Pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do condutor. A manopla está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista. Com esse câmbio, é possível fazer engates de forma rápida e suave, o que aumenta o conforto de operação para o motorista, e ajuda na redução do consumo de diesel.
Junto ao câmbio PowerShift, a Mercedes-Benz vai oferecer a disponibilidade do cliente optar pelo eixo traseiro sem redução nos cubos – isto nos modelos Axor 4×2 equipados com o OM 457 LA. Tal configuração reduz peso e também colabora para um desempenho mais econômico.
Os modelos Axor fora-de-estrada com motor OM 457 LA continuarão a ter disponível o câmbio semi-automatizado ComfortShift, que funciona por meio de um “joystick”. Neste equipamento, os engates são selecionados eletronicamente, e a marcha escolhida é engrenada assim que o motorista pressiona o pedal da embreagem.
Maior volume de carga
O Axor ganhou uma nova distância entreeixos, de 3.600 mm, oferecida nas versões 6×2 e 6×4 rodoviárias. Esse novo tamanho permite a instalação de tanques de combustível de maior volume, sendo possível o transporte total de 820 litros.
Parte interna e externa
Por fora, o caminhão recebeu uma nova grade frontal, com lâminas encorpadas e a estrela da fabricante em destaque no centro. Por dentro, a cabina tem um volante mais ergonômico, e o revestimento do teto e paredes ganhou um tecido mais claro. O novo painel de instrumentos conta uma grafia que realça a leitura dos dados e facilita a interpretação das informações.
O painel também traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. A indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, por exemplo, é feita em km/l. E ainda há o Econômetro, faixa verde variável no contagiros que indica a melhor rotação de trabalho do motor para um menor consumo de diesel.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
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