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BR-116 na Bahia tem o diesel mais barato do País
08:56
A rodovia BR-116 (Regis Bittencourt) que corta o Estado da Bahia é a opção que oferece o menor preço de óleo diesel do Brasil. Segundo último levantamento do Índice de Preços Ticket Car (IPTC), que leva em consideração os preços de abril, os motoristas que trafegam pela estrada pagam, em média, R$ 1,95 pelo litro do combustível.
Mais uma vez, o estado do Mato Grosso é a opção mais cara para o abastecimento. Na BR-163, o motorista desembolsa em média, R$ 2,30 por litro.
Ainda segundo o levantamento, nos limites urbanos, o óleo diesel pode ser encontrado pelo menor preço em São Paulo, em média R$ 1,99/l, seguido por Paraná e Bahia.
Fonte: Portal Transporta Brasil
BR-163 receberá R$ 1,2 bi para duplicação de trecho no Mato Grosso
11:00
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) prepara para o segundo semestre o lançamento do edital de licitação para duplicar um trecho de 283 quilômetros (km) na BR-163, ligando Rondonópolis e Rosário Oeste, no Mato Grosso.
O percurso está orçado em R$ 1,188 bilhão e integra os investimentos da segunda versão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) para escoar a produção agrícola da Região Centro-Oeste.
A Delta Construções é uma das contratadas do Dnit na BR-163. A empreiteira envolvida no caso do empresário de jogos Carlos Augusto Ramos, o Carlinhos Cachoeira , preso desde fevereiro, conclui em abril a duplicação de 8,5 km e a restauração de outros 27,5 km na Serra de São Vicente (MT). A construtora do empresário Fernando Cavendish recebe R$ 87 milhões pelas obras.
O órgão ligado ao Ministério dos Transportes afirma que a duplicação será importante para amenizar o tráfego diário de 12 mil veículos no trajeto Rondonópolis-Posto Gil, percurso no qual entre 60% e 80% são caminhões e carretas.
A “rodovia sem fim”
Idealizada nos anos 1970, como parte do projeto de expansão rumo à Amazônia elaborado pela Ditadura Militar (1964-1985), a BR-163 nunca foi totalmente pavimentada.
A primeira versão do PAC, lançado pelo então presidente Luis Inácio Lula da Silva, em 2007, colocou a pavimentação da rodovia como uma das prioridades. Mas até agora a BR-163 é parte consistente dos dois terços de obras do PAC 1 ainda em atraso, apesar de o Planalto já ter lançado o PAC 2.
A pavimentação do trecho de 1.000 km entre Guarantã do Norte (MT) a Santarém (PA) é o mais emblemático dentre os atrasos. Programada para ser entregue originalmente em 2010, a conclusão da obra foi transferida para dezembro 2013, após o aporte de R$ 1,2 bilhão. Faltam ser concluídos 692 km para que a produção de soja mato-grossense possa ser escoada pelo porto paraense de Santarém.
Iniciada restauração da BR-163 no Paraná
17:03
O DNIT Paraná realiza obras em dois trechos da rodovia BR-163 que faz a ligação Norte-Sul do estado. O trecho entre Mamelândia e Cascavel recebe manutenção. Já no trecho que vai de Marechal Cândido Rondon a Guaíra os serviços são de restauração e adequação.
Ao todo quatro segmentos da rodovia contarão com melhorias. Além dos dois iniciados, os segmentos entre Barracão e Mamelândia e entre Toledo e Marechal Cândido Rondon contarão com obras de manutenção. Ambos têm processo licitatório em fase de conclusão.
Os quatro trechos da BR-163 estavam sob a responsabilidade do Estado e foram federalizados no final de 2010, quando o DNIT iniciou os projetos de recuperação. As melhorias vão beneficiar outros municípios do oeste paranaense, dentre eles, Santo Antônio do Sudoeste, Planalto, Capanema, Capitão Leônidas Marques, Quatro Pontes e Mercedes.BR
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