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Série especial Volvo Ocean Race do FH celebra a passagem da regata pelo Brasil
18:45
A tradicional competição de vela Volvo Ocean Race partirá para as estradas. Calma, pois isso não significa que veremos barcos ao nosso lado nas rodovias do Brasil. Veremos, sim, caminhões Volvo de uma nova série especial lançada pela marca sueca para homenagear a corrida aquática.
100 unidades do caminhão FH com cabine Globetrotter serão vendidos com pintura exclusiva, pacotes especiais de acabamento e de segurança e com motor nas opções de 460cv e 540cv. A série exclusiva marca a passagem pelo Brasil da maior regata mundial que leva o nome da empresa, principal patrocinadora do evento. Os barcos da regata partiram para Miami, próxima etapa da competição, neste domingo, dia 22.
“Esta é a mais difícil e importante regata mundial da atualidade. Superação de limites, respeito ao meio ambiente e desafios são temas diários na vida dos velejadores e também estão presentes na Volvo”, diz Roger Alm, presidente de vendas e marketing de caminhões da Volvo Latin America. “Fizemos esta série especial do FH para celebrar estes valores”, destaca o presidente.
A cabine é pintada na cor Azul Metálico Ocean Race e tem adesivos nas laterais mostrando ondas estilizadas, numa referência aos oceanos por onde passam os seis veleiros da regata. Ao lado da inscrição da potência do motor está o emblema da Volvo Ocean Race. O nome da competição também está estampado no letreiro superior da cabine.
A IronMark da Volvo está presente internamente, bordada no banco de couro, com detalhes em azul. O banco do motorista é elétrico, com memória para três posições, e ajustes de distância e altura, tem aquecimento e ventilação, e ajustes pneumático lateral e lombar. Outro detalhe que remete à regata é o prendedor de cortina, fabricado em corda naútica. “Além de ser o caminhão mais seguro e confortável do mercado, é o mais bonito”, orgulha-se o presidente, lembrando que a Volvo pensou em todos os detalhes ao desenvolver a nova série especial. O emblema da Volvo Ocean Race está impresso nos tapetes personalizados no interior da cabine e no console superior. As portas do FH série especial são revestidas em couro e bordadas com o mesmo design dos adesivos externos.
“Os veículos da Volvo Ocean Race têm também suspensão pneumática, um recurso extremamente importante para aumentar o conforto do motorista e a produtividade do transportador”, lembra Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil. Além disso, este tipo de suspensão é muito útil para operações de logística, quando o motorista precisa atrelar e desatrelar o implemento mais rapidamente e voltar logo para a estrada. “E ainda aumenta a durabilidade de cargas mais frágeis ou vivas”, explica Menoncin.
O veículo da série VOR tem ainda, rodas de alumínio, freio motor VEB500, faróis de xenon, geladeira, mesa para trabalho, preparação para televisão, rádio com CD player, MP3, Bluetooth, controles no volante, saída USB, ar condicionado com controle de temperatura e volante revestido em couro.
O caminhão FH Volvo Ocean Race leva também o pacote completo de dispositivos de segurança da marca: ESP (Controle eletrônico de Estabilidade, que diminui o risco de capotamento em curvas), ACC (Piloto Automático Inteligente, que regula a velocidade do veículo de acordo com o trânsito), LKS (Monitoramento da faixa de rodagem, que emite sinal sonoro quando o caminhão cruza faixa sem sinalizar) e o LCS (Sensor de ponto cego – um radar que informa se há objeto do lado direito em trocas de faixa).
No mesmo pacote estão incluídos o EBS (Freio Eletrônico – uma unidade eletrônica analisa a situação para melhorar o desempenho da frenagem), o ABS (Freios antitravamento, que impedem o travamento das rodas em frenagem) e o DAS (Detector de Atenção – um sinal sonoro e uma mensagem alertam quando o sistema entende que o motorista está cansado).
Foto: Divulgação
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Volvo divulga detalhes da nova geração de caminhões F Proconve P7/Euro 5
17:25
A montadora Volvo anunciou na Fenatran – Salão Internacional do Transporte – a nova linha F de caminhões pesados. Os veículos estarão disponíveis ao mercado no ano que vem, com nova motorização e equipados com a tecnologia SCR, que permite atender as demandas legais de Proconve P7/Euro 5.
“Nossos veículos, que já são uma referência no mercado, ficaram ainda melhores, com novas potências e ainda mais avanços tecnológicos”, diz Roger Alm, presidente da Volvo do Brasil.
A linha FH e FMX com motor de 13 litros conta com nova motorização, que proporciona baixo consumo de combustível e maior produtividade. A gama de motores da linha FH ampliou-se em 20cv.
A partir de janeiro próximo os veículos sairão da linha de produção com as seguintes potências: 420cv, 460cv, 500cv e 540cv. Já os FMX terão potências de 420cv, 460cv e 500cv.
Quem passar pela Fenatran, do dia 24 ao 28/10, poderá conhecer o caminhão o FH 540cv.
Outra novidade nos modelos é a robustez do eixo traseiro. A engenharia da empresa desenvolveu a peça sem redução nos cubos e dotado de uma carcaça fundida, que proporciona menos ruído e mais durabilidade. A caixa de câmbio I-Shift também foi remodelada.
Os caminhões FMX com motor 11 litros e FM com motor 11 litros também recebem motorização da nova geração com a tecnologia SCR, visando atender a legislação de emissões Proconve P7/Euro 5, mas permanecem com a mesma potência.
“É com orgulho que apresentamos uma nova linha equipada para garantir menos emissões de poluentes. Respeito ao meio ambiente, ao lado da qualidade e da segurança, é um dos valores essenciais de nossa marca”, conclui o presidente.
Fonte: TransportaBrasil
Volvo vende primeiro caminhão Euro 5
16:15
A montadora Volvo do Brasil vendeu recentemente o primeiro caminhão que já vem com a nova tecnologia SCR de pós-tratamento de emissões. O modelo FH 460cv 6×2 será entregue em janeiro do ano que vem ao comprador, José Antonio Netto, transportador autônomo que presta serviços à Transauto.
“A linha FH com motor 13 litros traz uma nova motorização, que torna os caminhões ainda mais potentes, proporcionando baixo consumo de combustível e grande produtividade”, diz Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F.
Segundo Luis Antonio Gambim, gerente comercial da Auto Sueco, concessionária da marca em São Paulo, o mercado para este modelo está aquecido.
Os veículos produzidos a partir de janeiro de 2012, com a nova tecnologia, só poderão utilizar o diesel S50, com 50 ppm (partes por milhão) de enxofre, e também devem estar abastecidos com o Arla32, aditivo utilizado no pós-tratamento de emissões, para o qual há um tanque específico, nos novos caminhões.
Fonte: TransportaBrasil
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