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DAF recebe licença para instalação de fábrica em Ponta Grossa (PR)
17:30
O grupo americano Paccar recebeu do diretor de Controle e Recursos Ambientais do Instituto Ambiental do Paraná (IAP), Paulo Barros, a licença de instalação da nova fábrica da marca de caminhões DAF que será construída em Ponta Grossa, às margens da PR-151.
Segundo o vice-presidente da Paccar, Richard Bangert II, a obtenção da licença marca o início dos trabalhos para a construção da planta paranaense, com previsão de conclusão para setembro de 2013 e investimento aproximado de US$ 200 milhões.
Bangert afirma que até final de 2013 a DAF pretende ter 35 concessionárias da marca no país. “A ideia é abrir dez novas por trimestre podendo atingir de 100 a 130. Com isso, pretendemos conquistar 10% de fatia de mercado no prazo de cinco anos”.
Fonte: Portal Transporta Brasil
Em três meses PACCAR fatura US$327,3 milhões
11:17
A PACCAR divulgou recentemente suas receitas e lucro líquido no primeiro trimestre de 2012. A companhia faturou US$327,3 milhões (US$ 0,91 por ação diluída) no primeiro trimestre de 2012, em comparação com os US$193,3 milhões (US$ 0,53 por ação diluída) no primeiro trimestre do ano passado. No primeiro trimestre de 2012, as vendas líquidas e as receitas de serviços financeiros aumentaram 45%, para US$4,78 bilhões, a partir dos US$3,28 bilhões relatados no primeiro trimestre de 2011.
Conforme explica Mark Pigott, presidente e CEO da fabricante, o balanço sólido, e o fluxo de caixa positivo da PACCAR permitiram que a empresa aumentasse os investimentos de capital, aumetando a eficiência operacional e os programas de fabricação e desenvolvimento de produtos. “Temos o prazer de lançar nossos mais novos veículos, o Kenworth T680 e o Peterbilt Modelo 579. Estes caminhões aerodinâmicos são o resultado de um período de quatro anos, e de um programa de US$400 milhões, que projetou e desenvolveu uma família de cabines de 2,1 metros de largura, alimentadas pelo motor PACCAR MX”, com eficiência no consumo de combustível. Esses novos investimentos em produtos contribuirão com o recorde de participação de 28,1% da PACCAR do mercado norte-americano de caminhões, atingida em 2011, e contribuirão para o crescimento da empresa a longo prazo”.
Segundo ele, “Os resultados da PACCAR refletem os benefícios do aumento de vendas de caminhões na América do Norte, o crescimento em ativos de serviços financeiros e as receitas de pós-vendas em nível mundial”.
De acordo com o executivo, os clientes da América do Norte estão se beneficiando do aumento da tonelagem de frete, e das maiores taxas de utilização da frota, que estão impulsionando a substituição de suas antigas frotas de caminhões estradeiros. “O mercado de caminhões profissionais está reprimido, devido aos baixos níveis de investimento em novos empreendimentos imobiliários, e nas atividades de construção em geral. Os registros de caminhões na Europa melhoraram em 2011, mas os contínuos desafios econômicos na Zona do Euro resultaram em menos pedidos de caminhões para a indústria no primeiro trimestre de 2012. Estou muito orgulhoso dos nossos 23.200 funcionários que propiciaram excelentes resultados para nossos acionistas e clientes”, informa Pigott.
Mercados Globais de Caminhões
O mercado de caminhões na Europa, ao contrário dos EUA, não está tão favorável. Para Harrie Schippers, presidente da DAF, “Estima-se que as vendas da indústria no mercado de caminhões acima de 16 toneladas na Europa, em 2012, estarão na faixa de 210.000-230.000 unidades, em comparação com as 241.000 unidades no ano passado, refletindo um mercado que está sendo impactado pelos desafios econômicos na zona do euro”, disse Schippers. “Os fabricantes europeus de caminhões reduziram os índices de construção, bem como programaram dias de paralisação nas fábricas, refletindo o mercado em baixa”.
Contudo, Dan Sobic, vice-presidente executivo da PACCAR, ressalta boas expectativas quando se trata da indústria canadense e norte-americana. Espera-se que as vendas da indústria canadense e norte-americana, em 2012, aumentem dos 197.000 veículos vendidos no ano passado, para algo em torno de 210.000-240.000 veículos, impulsionadas, principalmente, pela substituição contínua dos caminhões antigos. “A recuperação gradual do mercado de caminhões reflete uma economia que continua a ter altas taxas de desemprego, e baixos índices de novas moradias e outras atividades de construção. A demanda anual de reposição para o mercado de caminhões dos EUA e Canadá é estimada em aproximadamente 225.000 unidades”, acrescenta Sobic.
As Concessionárias Americanas de Caminhões (American Truck Dealers – ATD) nomearam o Peterbilt Modelo 587, com o motor MX PACCAR, na categoria de motores pesados e o Peterbilt Modelo 210 na categoria de motores médios como os “Caminhões Comerciais do Ano de 2012 da ATD” durante a sua convenção anual em fevereiro de 2012. Esta é a primeira vez que um fabricante de caminhões venceu nas duas categorias no mesmo ano.
De olho no Brasil
A PACCAR acredita no mercado nacional de caminhões e projeto bons resultados da montadora para 2013. “O Brasil possui um grande mercado de caminhões com vendas para a indústria de 165.000 unidades acima de seis toneladas, em 2011. A gama de produtos DAF oferece qualidade superior, baixos custos operacionais, excelente dirigibilidade e manobrabilidade, além do motor PACCAR MX, que é líder da indústria”, disse Bob Christensen, vice-presidente executivo da PACCAR. “A produção de caminhões DAF no Brasil em meados de 2013 é um excelente desenvolvimento em que se espera vendas adicionais na América do Sul”, acrescentou Christensen.
Foto: Divulgação/Paccar
Fonte: Brasil Caminhoneiro
DAF inicia obras de nova fábrica de caminhões no Paraná
00:19
O mercado de caminhões promete para 2012. A novidade do momento é a nova fábrica de caminhõesDAF. A pedra fundamental dessa unidade foi colocada na última segunda-feira, dia 9, em Ponta Grossa.
A montadora norte-americana Paccar vai investir cerca de U$ 200 milhões no empreendimento, que vai ser beneficiado pelo programa Paraná Competitivo. Por outro lado vai gerar 500 novos empregos diretos na região dos Campos Gerais.
A fábrica será construída em uma área de 500 hectares, às margens da rodovia PR 151, entre os municípios de Ponta Grossa e Carambeí. A ideia da montadora é começar as atividades da fábrica emabril de 2013, com a produção de diversos modelos como o LF, CF e XF, todos eles DAF.
Durante a cerimônia de colocação da pedra fundamental, a empresa conseguiu a licença ambiental necessária para o andamento normal das obras concedida pelo Instituto Ambiental do Paraná (IAP).
O Paraná no ano de 2011 registrou um número extremamente elevado e recorde de empregos com carteira assinada, foram 157 mil postos de trabalho, sendo que 98 mil foram contratados no interior do Estado.
A expectativa do governo é que, com a instalação da Paccar, mais 20 fábricas tenham o interesse em se instalar no Estado. Além disso, o alto investimento feito pela montadora também serve como estímulo e incentivo para que novas empresas internacionais voltem suas atenções para o Paraná.
A DAF aprovou toda a parceria feita com o governo, alegando que o este se mantém parceiro dos empresários que tem consciência da importância de geração de empregos e de renda fixa para a população.
E a parceria não fica só em impostos, a Paccar também se aliou com a Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG) para desenvolver cursos de educação continuada em áreas de engenharia e contabilidade para capacitar possíveis futuros novos funcionários.
A iniciativa é uma evolução do relacionamento empresa-governo. Enquanto o governo pode ajudar com algum incentivo fiscal ou com dinheiro, a empresa auxilia com empregos para pessoas da região ou com incentivos em educação para jovens.
A expectativa de ter mais empresas no Estado também é válida. Imagine quantas pessoas conseguirão bons empregos se essa meta de 20 empresas se instalarem na região. Ajudaria o governo que poderia investir dinheiro destinado a geração de empregos em obras de infra-estrutura para melhorar as condições da cidade.
Válido dizer também que essa ideia poderia ser copiada por estados que precisem urgente de empregos. Norte e nordeste poderiam ser bases para outras fábricas, já que uniria o útil de ter empregos ao agradável de oferecer uma qualificação profissional adequada para os profissionais.
Fonte: Transporte Mundial
Pedra fundamental de fábrica da DAF é instalada no Paraná
11:03
A pedra fundamental da fábrica de caminhões da DAF foi instalada ontem, na cidade paranaense de Ponta Grossa. A cerimônia contou com a presença do presidente mundial da multinacional, Mark Pigott (na foto acima, à esquerda). Com investimentos de US$ 200 milhões, o empreendimento irá gerar cerca de 500 empregos diretos. O objetivo da fabricante é conquistar 10% do mercado brasileiro nos próximos 10 anos.
Prevista para ser construída em uma área de 500 hectares às margens da estrada PR-151, entre os municípios de Ponta Grossa e Carambeí, a fábrica irá produzir em seu primeiro ano de 800 a 1.000 caminhões (mas terá capacidade para 20.000/ano). A estimativa é que os primeiros caminhões estejam prontos entre julho e agosto de 2013.
Marco Davila, presidente da DAF do Brasil, mostrando powertrain da DAF ao governador Beto Richa
A DAF pretende iniciar suas operações com a montagem do pesado XF, vindo em seguida o médio CF e o leve LF. A fabricante irá fechar acordos com 59 fornecedores brasileiros ou estrangeiros que tenham filial no Brasil.
O presidente Mark Pigott destacou a parceria consolidada entre a DAF e a Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG) para o desenvolvimento de cursos de educação continuada, nas áreas de Engenharia e Contabilidade.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Fábrica da DAF será no Paraná
10:05
A Cidade de Ponta Grossa, no Paraná, foi escolhida para receber a fábrica que a marca DAF vai instalar no Brasil. A informação esta estampada no site oficial do grupo estadunidense Paccar, dona da marca. O negócio representa investimento de US$ 200 milhões para montar os modelos de cabine avançada. Essa será a primeira fábrica da marca em toda a América do Sul. "A fábrica ocupará área de 500 hectares no dinâmico e progressivo Estado do Paraná", comentou Mark Pigott, presidente e diretor executivo. Os modelos da marca poderão ser conhecidos durante a Fenatran, que acontece entre os dias 24 a 28 de outubro no Parque do Anhembi, em São Paulo.
A linha de montagem, como mostra a imagem acima, terá 330 mil m2. Sua construção começa já em 2011 com término previsto para 2013. Lá serão fabricados os modelos DAF LF (leves de 7,5 a 21 toneladas), CF (médios) e modelos XF (pesados e extrapesados), para atender às necessidades atuais e futuras da indústria do transporte brasileiro. "Este será um dos equipamentos mais avançados tecnologicamente e ambientalmente", afirma Bob Christensen, vice-presidente executivo.
O executivo acredita que o mercado brasileiro acima de seis toneladas, hoje em torno de 170 mil unidades, deve crescer nos próximos anos. “A construção da unidade de montagem da DAF no Brasil é estratégico para o grupo e estamos satisfeitos por trabalhar em estreita colaboração com as agências locais e estaduais no planejamento da infra-estrutura para o negócio", afirmou Richard Bangert, vice-presidente do grupo PACCAR.
O negócio estima a contratação de até 500 funcionários no início das operações, sem considerar os empregos indiretos. Segundo maior fabricante de caminhões dos Estados Unidos, a PACCAR produz modelos médios e pesados com as marcas DAF, Kenworth e Peterbilt.
O Grupo Paccar também projeta e fabrica motores diesel avançados e fornece serviços financeiros e tecnologia da informação. A projeção a médio e longo prazo prêve uma participação da marca DAF no mercado brasileiro de 10%.
Fonte: Traspoonline
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