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Aprenda a identificar os sinais de desgaste dos freios em caminhões
10:50
Motoristas devem estar sempre atentos ao sistema de frenagem dos caminhões, item fundamental para garantir a segurança não apenas de seus ocupantes, mas também daquelas que circulam pela malha viária.
“Ao observar o retardamento na frenagem é sinal de que o sistema precisa de reparo”, afirma Osvaldo Peres, chefe de oficina da Tietê Veículos, acrescentando que a demora um pouco maior para frear pode indicar também que as lonas estão afastadas do tambor de freios.
Ruídos revelam que o desgaste dos freios já está em um estágio avançado. “A lona já chegou ao final de sua vida útil e os rebites começam a pegar no tambor de freios”, explica.
Segundo Peres, os sinais de desgaste nos freios são praticamente os mesmos em qualquer modelo de caminhão. “O princípio de funcionamento do sistema de freios é igual nos veículos. Só que no caminhão mais pesado é possível notar mais rápido a deficiência de frenagem, principalmente, se estiver carregado, em alta velocidade ou em uma descida”, comenta o chefe de oficina.
Para ele, o ideal é fazer a manutenção preventiva nos freios, ou seja, revisões periódicas em uma oficina de confiança.
Fonte: Portal Trasporta Brasil
Treinamento e manutenção de eixo
14:15
A empresa Meritor, de olho na qualidade dos serviços prestados durante as revisões e manutenção nos produtos de sua fabricação, como os eixos diferenciais, esta oferecendo um treinamento exclusivo para capacitar profissionais a executar corretamente o serviço. O curso será ministrado por técnicos da área e terá aulas teóricas e práticas e vai ensinar também o procedimento correto para identificar a causa dos principais problemas que provocam falhas nos eixos.
Com início previsto para sete de julho na sede da Meritor, em Barueri, SP, o curso é destinado a aplicadores, mecânicos, frotistas e vendedores e terá carga horária de oito horas. Para facilitar o acesso à informação, empresa criou um programa bem flexível onde o interessado pode programar a data mais conveniente para fazer o curso.
Nos meses de julho, agosto e setembro estão programados dois dias distintos para este treinamento em cada mês. Nos meses de outubro, novembro e dezembro haverá apenas uma data para a realização do mesmo.
Fonte: TranspoOnline
Maneira de ligar e desligar o caminhão pode prejudicar a vida útil do turbocompressor
18:27
A atenção em hábitos corriqueiros pode preservar a vida útil do turbocompressor, componente responsável por aproveitar a energia dos gases de escapamento para comprimir o ar que será admitido pelo motor e, assim, aumentar a potência do caminhão.
“O turbocompressor trabalha de forma independente do motor, com rotação diferenciada. Por isso, ao dar a partida no veículo é preciso deixá-lo em marcha lenta e somente quando a luz de óleo apagar é recomendado dar rotação ao motor”, afirmou Osvaldo Peres, chefe de oficina da Tietê Veículos. Desta maneira, a lubrificação percorre todo o motor e chega ao turbocompressor, que conta com rotação bem mais alta que o motor.
Ao chegar de uma viagem, é fundamental deixar o caminhão em marcha lenta de um a dois minutos para que a rotação do turbo alcance rotação mínima de trabalho, equivalente a marcha lenta do motor. “Quando o motorista dá carga no motor a rotação se eleva. Caso ocorra o desligamento do motor, a lubrificação do turbo é cortada imediatamente e, consequentemente, esse componente trabalha no seco, sem óleo”, advertiu.
Peres também chama a atenção para a manutenção do turbocompressor. “Por trabalhar em alta rotação é muito sensível às impurezas. É muito importante que o operador utilize o óleo especificado pelo fabricante, bem como faça a troca no período recomendado para garantir óleo de qualidade, sem impurezas e livre de contaminações, mantendo a lubrificação adequada do turbo”, comenta o chefe da oficina.
Fonte: Portal Transporta Brasil
Empresa desenvolve container oficina
09:52
Medindo 5,90m de comprimento, 2,30m de largura e 2,20m de altura, a oficina container pode ser utilizada para atender diferentes tipos de serviços operacionais. Em seu interior, a bancada de trabalho com morsa e armário de ferramentas podem ser organizados de diversos modos, sempre para agilizar os serviços de qualquer empresa.
Interior do container
Desenvolvida pela Leone, o container oficina pode ser aplicada em manutenção automotiva, manutenção de geradores e máquinas, manutenção agrícola, borracharia, abastecimento de combustível e até virar uma estação de lubrificação e troca de óleo.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
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