Empresa russa de rastreamento via satélite quer 25% do setor no Brasil
11:19
A Russian Navigation Technologies (RNT), empresa russa especializada no desenvolvimento e instalação de sistemas de rastreamento e monitoramento de transportes via satélite e gestão de frotas de veículos, acaba de abrir a Gisline Rastreamento, sua subsidiária brasileira para representação da sua solução MoveTracker.
A empresa russa chega ao mercado brasileiro apostando no impulso que a lei que obriga as montadoras a equiparem todos os seus veículos novos com rastreadores via satélite dará ao setor. “Com isso, estimamos um faturamento de cerca de US$ 180 milhões entre 2017 e 2018”, prevê Serge Demidov, sócio-diretor da MoveTracker Brasil.
A RNT almeja conquistar até 2017 ao menos 25% de marketshare e prevê a construção de uma fábrica no Brasil até 2014 que atenderá, também, os mercados do Chile e da Argentina.
Os terminais do MoveTracker são baseados nos sistemas de localização pelo satélite russo Glonass, recém-lançado no Brasil, e pelo sistema norte-americano GPS, podendo funcionar com os dois simultaneamente. “Outro ponto importante é que, como somos uma integradora do ciclo completo, pois produzimos equipamentos e desenvolvemos softwares, podemos atender qualquer necessidade do nosso cliente de maneira mais eficaz e eficiente, desenvolvendo soluções personalizadas e dando garantia para o sistema”, enfatiza Demidov.
A partir da década de 1990, o movimento de acordos comerciais e a chegada de empresas russas ao Brasil têm se intensificado consideravelmente, fazendo da Rússia o 16º principal parceiro comercial do País. Além das commodities agrícolas, que ainda compõem 80% da balança comercial Brasil-Rússia, os russos estão apostando numerosas fichas em suas tecnologias, ultrapassando o limite da importação e implantando filiais no mercado nacional.
Fonte: Portal Transporta Brasil
BR-116 na Bahia tem o diesel mais barato do País
08:56
A rodovia BR-116 (Regis Bittencourt) que corta o Estado da Bahia é a opção que oferece o menor preço de óleo diesel do Brasil. Segundo último levantamento do Índice de Preços Ticket Car (IPTC), que leva em consideração os preços de abril, os motoristas que trafegam pela estrada pagam, em média, R$ 1,95 pelo litro do combustível.
Mais uma vez, o estado do Mato Grosso é a opção mais cara para o abastecimento. Na BR-163, o motorista desembolsa em média, R$ 2,30 por litro.
Ainda segundo o levantamento, nos limites urbanos, o óleo diesel pode ser encontrado pelo menor preço em São Paulo, em média R$ 1,99/l, seguido por Paraná e Bahia.
Fonte: Portal Transporta Brasil
MAN lança MAN Service e promete gerenciamento de frota online inovador
08:56
O mundo está cada vez mais conectado. O acesso à internet, que há pouco mais de 15 anos era exclusividade de computadores domésticos, agora é possível através de celulares, notebook, tablets e até mesmo televisores. Os caminhões também acompanham o ritmo do desenvolvimento tecnológico, e hoje há empresas focadas na criação de gerenciamento de frota online. Para não ficar atrás neste segmento, a MAN Latin America preparou a rede autorizada para receber os clientes e oferecer os serviços que garantirão o melhor desempenho dos produtos no mercado.
Os proprietários dos novos caminhões extrapesados MAN TGX “Made in Brazil” terão ao seu dispor uma estrutura própria de pós-vendas, que leva a chancela MAN Service, desmembrado em diversos serviços de acordo com a necessidade de cada cliente. Os destaques começam com a instalação do monitorador de frota e rastreador MAN Guard em 100% dos caminhões, com serviço de rastreamento gratuito por um ano com cobertura nacional por GSM e GPRS (satélite opcional).
A partir deste sistema, será possível fazer o acompanhamento online pela fábrica, através de um sinal eletrônico captado pelo dispositivo quando ele entrar em um concessionário MAN. Assim, a central de atendimento contatará a rede comercial para identificar o motivo da parada e continuará o monitoramento até que o veículo deixe o local, garantindo o menor tempo de imobilização.
Também com base nas informações do MAN Guard, será possível enviar para os clientes um relatório periódico com os principais resultados de performance do veículo, auxiliando-o na gestão de sua frota. “Nosso objetivo é continuar no topo da liderança, oferecendo aos clientes não só um excelente produto, mas um pacote de ações de pós-venda que garantirão a máxima disponibilidade da frota e reduzido custo de manutenção”, ressalta Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.
Através do MAN Service Assistência 24 horas, o cliente que necessitar de atendimento ou socorro mecânico, entrará em contato com atendentes exclusivos pela número gratuito 0800 712 3333. Além disso, a montadora oferecerá números específicos para clientes brasileiros que trafegam pelo Mercosul, facilitando o contato com a central de atendimento – a chamada corresponderá à uma ligação local, porém ela será automaticamente transferida para o Brasil, como se o solicitante estivesse em território nacional. Os números poderão ser encontrados no manual do veículo.
Os contratos de manutenção da MAN Latin America serão oferecidos nas versões Manutenção Preventiva e Manutenção Total para os veículos MAN. A primeira opção está disponível para caminhões novos e usados. Cobre todas as manutenções preventivas incluindo mão-de-obra e peças como óleos lubrificantes, filtros de combustível, ar e óleo. Já o contrato de Manutenção Total é direcionado aos caminhões novos e cobre todas as manutenções preventivas e corretivas, incluindo mão-de-obra e peças de desgaste natural como embreagem, lona de freio, bateria, lâmpada, correias, motor de partida etc.
Para que o pacote esteja completo, o serviço para abastecimento de peças originais também apresenta novidades. Além de uma área de estocagem exclusiva de 3 mil metros quadrados, no Centro de Distribuição de Peças e Acessórios em Vinhedo (SP), o MAN Service Peças Originais dispõe de um processo logístico diferenciado para o envio dos itens de reposição aos concessionários da marca.
Foto: Divulgação
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Com nova filial em Araraquara, Grupo Rodonaves chega à sua quarta unidade no interior de São Paulo
08:34
A Iveco inaugurou mais uma concessionária no Brasil, desta vez em Araraquara. Trata-se da quarta concessionária do Grupo Rodonaves, que já representa a Iveco em Campinas, Caçapava e Ribeirão Preto. É a quarta concessionária inaugurada pela Iveco este ano. Desde janeiro de 2007 a Iveco já abriu 53 novas concessionárias em todo o Brasil, somando hoje 105 casas no País.
A nova concessionária Iveco está instalada na altura do Km 277 da Rodovia Washington Luiz (SP-310), que parte de Limeira, no centro do Estado de São Paulo, em direção ao noroeste, até São José do Rio Preto, próximo à divisa com o Triângulo Mineiro, cruzando neste caminho cidades como Rio Claro, São Carlos, Matão e Catanduva. A SP-310 é também bastante utilizada por caminhões que fazem o trajeto do Centro-Oeste à capital São Paulo e região norte do Paraná.
Estrategicamente localizada, a Iveco Rodonaves de Araraquara atenderá 23 municípios dentro de um raio de 120 quilômetros. Com 20.000 metros quadrados de área total e 2.300 metros quadrados de área construída, a nova concessionária tem 14 boxes de oficina. Foram investidos R$ 5 milhões na construção da concessionária e a expectativa do Grupo Rodonaves é vender cerca de 200 veículos por ano na cidade e região.
Foto: Divulgação/Iveco
Maneira de ligar e desligar o caminhão pode prejudicar a vida útil do turbocompressor
18:27
A atenção em hábitos corriqueiros pode preservar a vida útil do turbocompressor, componente responsável por aproveitar a energia dos gases de escapamento para comprimir o ar que será admitido pelo motor e, assim, aumentar a potência do caminhão.
“O turbocompressor trabalha de forma independente do motor, com rotação diferenciada. Por isso, ao dar a partida no veículo é preciso deixá-lo em marcha lenta e somente quando a luz de óleo apagar é recomendado dar rotação ao motor”, afirmou Osvaldo Peres, chefe de oficina da Tietê Veículos. Desta maneira, a lubrificação percorre todo o motor e chega ao turbocompressor, que conta com rotação bem mais alta que o motor.
Ao chegar de uma viagem, é fundamental deixar o caminhão em marcha lenta de um a dois minutos para que a rotação do turbo alcance rotação mínima de trabalho, equivalente a marcha lenta do motor. “Quando o motorista dá carga no motor a rotação se eleva. Caso ocorra o desligamento do motor, a lubrificação do turbo é cortada imediatamente e, consequentemente, esse componente trabalha no seco, sem óleo”, advertiu.
Peres também chama a atenção para a manutenção do turbocompressor. “Por trabalhar em alta rotação é muito sensível às impurezas. É muito importante que o operador utilize o óleo especificado pelo fabricante, bem como faça a troca no período recomendado para garantir óleo de qualidade, sem impurezas e livre de contaminações, mantendo a lubrificação adequada do turbo”, comenta o chefe da oficina.
Fonte: Portal Transporta Brasil
Assinar:
Postagens (Atom)
Postagens
