Daily Ecoline chega a três unidades da Cofipe em São Paulo
10:57
A nova linha Daily Ecoline, que possui 30 versões diferentes de veículos chassi cabine e furgão, já está à disposição nas três unidades da Cofipe em São Paulo (Marginal Tietê, Salim Farah Maluf e Guarulhos). “Os novos Daily Ecoline da família Euro 5 estão ainda mais potentes e econômicos que os anteriores. Através do modelo Daily 35S14, motoristas podem rodar livremente pelos centros urbanos já que não apresentam qualquer restrição de circulação de caminhões”, afirma o diretor da Cofipe, Airton Vieira.
O modelo 35S14 possui dois tipos de entre-eixos (3.450 e 3.750 mm) e a maior plataforma de carga do segmento, permitindo implementos com até 4.590 mm de comprimento total, sendo o único do segmento com cabine dupla.
A linha de caminhões leves de 3,5 a 7 toneladas foram projetados com motorização Iveco FPT F1C Dual Stage, que conta com moderna tecnologia EGR (que dispensa o uso do agente Arla 32), que desenvolve de 147 (versão 35S14) a 170 cv (demais versões). Com o novo conjunto motor e transmissão (agora de 6 marchas, com alavanca de mudanças no painel), a nova geração Iveco Daily é até 9% mais econômica que a geração anterior, que já era referência nesse quesito.
No segmento entre 3,5 e 6 toneladas, os modelos 45S16 e 55C16 passam, agora, a se chamar 45S17 e 55C17, devido à maior potência do motor. No topo da gama, o 70C16 Daily Massimo dá lugar ao 70C17 Daily Truck, um dos únicos caminhões de 7 toneladas Euro V hoje no mercado.
Todos os modelos da Linha Daily estão com condições especiais de financiamento na Cofipe, com troca de óleo e filtro lubrificante gratuitos por 2 anos, ou 80.000 Km.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Transportadores de combustíveis entram em greve em MG
10:51
Transportadores de combustíveis e derivados de Minas Gerais suspenderam os serviços e entraram em greve na madrugada desta segunda-feira (28/05). Os caminhões estão parados desde as 5h em frente à Refinaria Gabriel Passos (Regap), em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Profissionais do segmento da Bahia e Rio de Janeiro também aderiram a paralisação.
Eles pedem pagamento de diárias nos serviços de coleta e transferência; fim do leilão "revez", no qual pega o serviço o transportador que aceitar o menor valor de frete oferecido pela distribuidora; e também exclusão da transferência de serviços a transportadoras de outros estados. “O que estamos presenciando é o verdadeiro massacre dos transportadores em Minas Gerais por parte da Petrobras. Por isso, vamos manter a paralisação por tempo indeterminado, até que uma solução para estes e outros problemas que têm prejudicado os transportadores sejam solucionados", disse o diretor do Sindicato das Empresas e Transportadores Combustível e Derivados de Petróleo do Estado de Minas Gerais (Sindtanque-MG), José Geraldo de Castro. A Petrobras não se pronunciou sobre o ocorrido.
Fonte: O Carreteiro
Olho no conforto na hora de trocar de caminhão
10:38
Preço, consumo de combustível e capacidade de carga não devem ser os únicos aspectos a serem avaliados na hora de comprar um novo caminhão. Os itens de conforto também merecem atenção especial antes de fechar negócio. Afinal, uma cabine recheada de opcionais assegura um dia a dia mais agradável para o caminhoneiro autônomo e um diferencial para a transportadora na hora de garantir mão de obra de qualidade.
A atenção a esses detalhes na aquisição do caminhão pode resultar em investimentos maiores de início, mas uma economia em longo prazo, com maior produtividade. “A gente percebe a tendência no mercado de procurar caminhões com cabines que ofereçam conforto, acessibilidade, segurança e visibilidade. São vários aspectos que hoje entram no processo de decisão”, conta Victor Carvalho, gerente de Vendas de Caminhões da Scania do Brasil.
Entra e sai
Alguns quesitos como o acesso ao caminhão também podem fazer diferença profunda no dia a dia do motorista. Claudio Gasparetti, gerente de marketing de caminhões da Mercedes-Benz, destaca o caso de motoristas que fazem diversas entregas em áreas urbanas no mesmo dia. “A facilidade de entrar e sair da cabine faz uma diferença enorme nesses casos, então detalhes como o ângulo de abertura da porta, altura do degrau e outros quesitos farão toda a diferença na hora da escolha do caminhão”, conta.
Visibilidade e ergonomia
No caso de uso para percorrer grandes distâncias, todas as partes da cabine são preocupações. A começar pela visibilidade frontal e lateral, tamanho do para-brisa, do retrovisor, ergonomia do painel, regulagem de altura do volante, sem falar do ar condicionado, hoje um item de série em algumas montadoras. “O resultado da soma de tantos fatores garante uma condução satisfeita, descansada, trazendo com isso um maior rendimento e produtividade”, destaca Gasparetti.
Cabine leito
Os leitos estão cada vez mais tecnológicos e os critérios de escolha são tantos, que até a densidade do colchão é levada em conta. Opções com beliches – onde o motorista pode levar a esposa, por exemplo – ou cabines intermediárias, que não possuem leitos fixos, mas uma cama pode ser rebatida ao reclinar os bancos durante esperas na transportadora ou em portos, por exemplo, são novidades que as montadoras lançam buscando satisfazer os clientes. “Na nossa principal linha, lançamos até um ar condicionado noturno que funciona com o motor desligado durante oito horas”, conta Gasparetti.
Dentre os variados modelos de cabine da Scania, por exemplo, o modelo top de linha respondia por apenas 20% das vendas em 2011 e, neste ano, até o momento, chega a 40%, segundo Victor Carvalho. O executivo destaca também o aumento da escolha pelo câmbio automático, presente em 15% dos modelos vendidos em 2011, parcela que chega a 60% em 2012.
Assento e painel
Outro elemento crucial para quem passa boa parte do dia no caminhão é o assento. As montadoras têm se preocupado bastante em oferecer poltronas com diversas opções de regulagem, como suspensão a ar, que adéqua peso e altura e busca preservar a coluna durante a jornada de trabalho. O design do painel também faz parte dessas preocupações. “A acessibilidade do motorista aos porta-objetos e a própria quantidade de recipientes, o espaço para se locomover do banco para a cama e vice versa, a facilidade em acessar o painel de comando, onde ele consegue alcançar todos os comandos sem se deslocar do banco são itens que nos preocupamos muito”, explica Carvalho.
Fonte: Transporte & Logística
Áreas especiais oferecem lazer e descanso para caminhoneiros
17:05
A rotina estressante de congestionamentos, prazos apertados, más condições das rodovias e distância da família impõe ao caminhoneiro a necessidade de adotar paradas para descansar o corpo e a mente durante suas extensas jornadas. Para ajudar a reduzir o estresse dos profissionais de transporte de carga, entidades e concessionárias oferecem espaços e serviços com esse objetivo ao longo das mais movimentadas rodovias do País.
Veja algumas das principais entidades e rodovias que dispõem desses serviços:
Sest/Senat
O Serviço Social do Transporte (Sest) e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat) mantêm 142 unidades espalhadas em todos os Estados, que disponibilizam atendimentos em saúde, lazer, esporte, recreação e cultura. Parte dessas estruturas são erguidas junto a postos de gasolina, à beira das estradas.
As sedes contam com restaurante, lanchonete, piscina infantil e semiolímpica, campo de futebol, quadra poliesportiva, parque, churrasqueiras, ginásio coberto e vestiários - a estrutura pode variar de uma cidade para outra. Também são oferecidos cursos profissionalizantes. Todos os serviços funcionam diariamente e ficam disponíveis aos motoristas e seus familiares.
Sistema Anchieta Imigrantes
Em São Paulo, a Ecovias - que atua no Sistema Anchieta-Imigrantes - disponibiliza uma área de 27,5 mil m² na altura do quilômetro 40 da Via Anchieta (acesso à Interligação Planalto, em direção à Imigrantes), onde o usuário encontra sanitários, chuveiro quente, tanques, sala de estar com televisão, quiosques com churrasqueira e quadra. O local possui capacidade para abrigar até 90 veículos (com zona reservada para cargas perigosas) e contam com segurança 24 horas.
SP-340
Quem viaja pela SP-340 (no sentido Mogi Mirim-Campinas) encontra, no km 152, uma área de descanso de 25 mil m² disponibilizada pela Renovias, com capacidade para abrigar cerca de 80 caminhões. Os usuários podem permanecer no local e usufruir de TV a cabo, sinuca, pebolim, cozinha com geladeira e micro-ondas, banheiros equipados com chuveiros (incluindo adaptações para portadores de deficiência física), área de serviço, telefones e mapas rodoviários. Entre 5h e 7h, um café da manhã é servido no local.
Rodovia Raposo Tavares – SP-270
O trecho sob responsabilidade da Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart) conta com 12 pontos de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU). Além de base para as equipes de socorro médico e mecânico, oferecem suporte aos motoristas com água, café, banheiros e informações. O trecho ainda abriga cinco unidades do Sest Senat, em Bauru, Santa Cruz do Rio Pardo, Nova Alexandria, Regente Feijó e Presidente Prudente.
Rodovia Washington Luiz – SP – 310
Para quem trafega na Rodovia Washington Luiz, as opções são as duas áreas de descanso da concessionária Triângulo do Sol. Próximo ao acesso a Matão, no km 291 da via, e entre Catiguá e Uchoa, no km 407, as sedes contam com sanitários, chuveiros, lavanderia e serviço de vigilância. As áreas de descanso podem ser usadas durante o dia ou noite, e todos os serviços são gratuitos.
Fonte: Transporte & Logística
Morro de mais de oito metros é desafio da Nova Ford Ranger em feira baiana
17:01
As ações de pré-lançamento da Nova Ranger seguem exigindo do veículo da Ford, que deve ser lançado em breve no Brasil. O próximo desafio da picape é uma das atrações da Bahia Farm Show 2012, feira agropecuária que será realizada de 29 de maio a 2 junho, em Luiz Eduardo Magalhães. Agora a Ranger terá que transpor um “king” de 8,5 metros de altura, o maior morro artificial já construído pela Ford no Brasil.
A elevação forma uma rampa com 20 metros de comprimento e ângulo de 35 graus, usada para test-drive. Entre as tecnologias que permitem à nova geração da Ranger oferecer uma capacidade de rodagem superior na categoria estão os novos motores, transmissões, freios e o sistema de assistência de descida em rampa. Esse equipamento garante o controle e segurança do veículo mesmo em condições extremas, como a descida do “king”.
No programa de desenvolvimento, a Nova Ranger rodou mais de 1 milhão de quilômetros nas mais diferentes regiões e climas, do deserto de Dubai ao Círculo Polar Ártico. Entre outras provas de força, ela já foi colocada para rebocar uma locomotiva histórica de 160 toneladas em Victoria, na Austrália. O test-drive na pista “king” dá uma demonstração dessa capacidade.
Foto: Divulgação
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Assinar:
Postagens (Atom)
Postagens
